記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，2025年3月8日10時許，隨著最后一次爆破作業(yè)順利完成，由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵雙流村隧道順利貫通，標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
航拍圖
渝萬高鐵是我國“八縱八橫” 高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經(jīng)重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)，接入萬州北站。正線全長251公里，設(shè)計(jì)時速350公里。
洞內(nèi)圖
雙流村隧道位于重慶市涪陵區(qū)，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時速350公里，全長505米，主要不良地質(zhì)有斜坡、危巖、斷層破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)單元，施工穿越淺埋，受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，安全風(fēng)險高。建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測、快襯砌”的方針組織施工，科學(xué)配置先進(jìn)機(jī)械設(shè)備和檢測儀器組合配套施工方案，結(jié)合動態(tài)監(jiān)測技術(shù)精準(zhǔn)控制，成功攻克了淺埋大斷面施工圍巖變形、失穩(wěn)塌方等難題。施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)累計(jì)優(yōu)化工藝工法6項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量“零事故”目標(biāo)。
機(jī)械作業(yè)
據(jù)中國鐵建大橋局渝萬項(xiàng)目副經(jīng)理尹德智介紹，渝萬高鐵站前5標(biāo)段全長28.1公里，包含小谷寨隧道、周家灣隧道、雙流村隧道等13座隧道工程，隧道正洞全長15.56公里，占標(biāo)段線路總長的55.3%。雙流村隧道是該標(biāo)段最后一個貫通的隧道，至此渝萬高鐵站前5標(biāo)段實(shí)現(xiàn)全線貫通。下一步，標(biāo)段施工重心將轉(zhuǎn)向路基填筑、橋梁架設(shè)及附屬工程建設(shè)，為后續(xù)無砟道床施工做好充分準(zhǔn)備。
工人焊接
據(jù)悉，項(xiàng)目建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實(shí)施，助推“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動發(fā)展，具有十分重要的意義。
洞外近景
（圖片由國鐵成都局集團(tuán)公司提供）
