“4站臺(tái)，G2865次臨站發(fā)車”“18站臺(tái)值班員、18站臺(tái)值班員，有旅客侵入安全白線，請(qǐng)加強(qiáng)站臺(tái)組織”……
2月7日，春運(yùn)的第25天，上午9時(shí)，重慶西站綜控室里對(duì)講機(jī)的傳呼聲此起彼伏，面對(duì)著前方滿屏的監(jiān)控幕墻，綜控員李睿不斷復(fù)述和回答著現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指令。而此時(shí)，李睿的丈夫張朝勇正坐在隔壁行車室的操作臺(tái)前，下達(dá)排列進(jìn)路、開放信號(hào)指令。
圖為李睿與同事一起核對(duì)列車計(jì)劃
31歲的李睿和30歲的張朝勇同在重慶西站工作，李睿是客運(yùn)車間綜控室負(fù)責(zé)人，張朝勇則是運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一名學(xué)習(xí)車站值班員。2017年，兩人入路參加工作，隨后一起被分配到了重慶西站，一人在客運(yùn)崗位，一人在行車崗位。雖然工作的地方只有一墻之隔，但因?yàn)榘嘀撇灰粯?，兩人一開始并不熟悉。后來(lái)因?yàn)橐淮闻既坏木蹠?huì)，李睿和張朝勇才開始有了交流的機(jī)會(huì)，逐漸從相識(shí)、相知到相愛，2024年3月，兩人終于步入了婚姻的殿堂，建立了自己的小家。
對(duì)于這對(duì)新婚夫妻來(lái)說，婚后的首個(gè)春運(yùn)是緊張而充實(shí)的，今年重慶西站迎來(lái)了渝昆高鐵（渝宜段）開通后的第一個(gè)春運(yùn)，車站客流量有較大增長(zhǎng)，春運(yùn)期間日均發(fā)送旅客8.9萬(wàn)人次，較去年增長(zhǎng)了15%，隨著臨客列車的加開和客流量的增加，李睿和張朝勇夫妻倆的工作也變得愈發(fā)忙碌。
圖為張朝勇正在確認(rèn)列車進(jìn)路
當(dāng)前正值春運(yùn)返程期，廣州、福建等方向務(wù)工返崗客流激增，始發(fā)上車人數(shù)增多、經(jīng)停車站停時(shí)間短，客運(yùn)組織困難……針對(duì)這些情況，李睿除了要利用系統(tǒng)盯緊各崗位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)反饋情況，還要通過客票及客運(yùn)營(yíng)銷系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，篩查出重點(diǎn)車次，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)出預(yù)警，以確?，F(xiàn)場(chǎng)旅客運(yùn)輸平穩(wěn)有序。而丈夫張朝勇則要認(rèn)真核對(duì)列車計(jì)劃，對(duì)到發(fā)線運(yùn)用進(jìn)行“排兵布陣”。工作期間，夫妻倆配合默契，每當(dāng)列車接近車站，張朝勇就會(huì)電話通知綜控，將工作“接力棒”交給李睿；當(dāng)客運(yùn)作業(yè)完畢，“接力棒”又重回張朝勇手中，直至列車安全正點(diǎn)開出。
圖為李睿給張朝勇送上親手做的午餐
“雖然我們工作的地方隔得近，但在崗位上只能通過座機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，不過午飯的間歇我倆會(huì)約定一起”，對(duì)張朝勇來(lái)說，妻子做的午餐是獨(dú)一份的美味?！肮ぷ餍再|(zhì)決定了他擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大，特別是在高強(qiáng)度、高密度的春運(yùn)工作中，行車的協(xié)調(diào)指揮關(guān)系到整個(gè)運(yùn)輸秩序，容不得半點(diǎn)閃失。可能是相同的工作環(huán)境讓我倆也多了一份理解與支持吧”，李睿笑著說道。
圖為李睿給張朝勇送上親手做的午餐
候車室里人頭攢動(dòng)，旅客們紛紛踏上返程的旅途，而在旅客看不見的“隱形戰(zhàn)線”上，這對(duì)90后夫妻在崗位堅(jiān)守，在每一次的“你呼我應(yīng)”中，保障了列車安全正點(diǎn)和旅客有序乘降。他們既是風(fēng)雨同舟的愛人，也是一墻之隔的戰(zhàn)友，他們相互包容，相互扶持，共同堅(jiān)守著對(duì)鐵路事業(yè)的那份熱愛之心，共同守護(hù)著萬(wàn)家燈火溫暖歸途。
圖片由重慶火車站提供
