近日，中鐵十八局渝萬高鐵站前2標?井河雙線特大橋8號主墩水下施工完成，自此，該橋梁關(guān)鍵施工節(jié)點7號墩、8號主墩水下施工均順利“出水”，為橋梁后期連續(xù)梁施工及箱梁架設(shè)提供了工期保障，標志著渝萬高鐵全線又一重要控制性工程取得突破性進展。
俯瞰?井河雙線特大橋施工現(xiàn)場。拍攝：趙軍
?井河雙線特大橋7號主墩施工現(xiàn)場。拍攝：趙軍
?井河雙線特大橋地處忠縣規(guī)劃皇華島國家濕地公園內(nèi)，距長江口約3公里處，跨越長江支流?井河，橋梁全長652.8米，是渝萬高鐵全線八座重點橋梁之一，其施工進展關(guān)乎渝萬高鐵整體建設(shè)進度。橋梁7號、8號主墩位于水中,墩高分別為84.5米、86.5米,含深水基礎(chǔ)、水下墩身、高墩大跨施工，具有工藝復(fù)雜、組織協(xié)調(diào)難度大、安全風險高、工期緊張等特點。施工中，項目部在人員組織、設(shè)備投入、技術(shù)攻關(guān)、過程管控等方面提前布局，確保棧橋及施工平臺搭設(shè)、樁基施工、鋼圍堰加工、環(huán)拼及下放、圍堰內(nèi)清基及刃角封堵、圍堰封底、抽水、承臺施工、墩身施工等所有環(huán)節(jié)有序進行。
?井河雙線特大橋8號主墩施工現(xiàn)場 。拍攝：趙軍
?井河雙線特大橋8號主墩施工現(xiàn)場。拍攝：趙軍
據(jù)了解，渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途徑重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)，接入萬州北站。正線全長251公里，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，渝東北地區(qū)將與通車的鄭渝高鐵形成時速350公里高鐵雙通道，對便捷沿線居民出行、推動三峽旅游資源開發(fā)、助力“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶建設(shè)具有重要意義。
