市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在部署做大做強(qiáng)制造業(yè)時(shí)強(qiáng)調(diào)，以四大科創(chuàng)高地建設(shè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。今年以來，我市聚焦數(shù)智科技、生命健康、新材料、綠色低碳四大科創(chuàng)高地建設(shè)，深入推進(jìn)科技創(chuàng)新重大（重點(diǎn)）專項(xiàng)，以研發(fā)成果賦能產(chǎn)業(yè)升級，讓科技這個(gè)“關(guān)鍵變量”，成為重慶高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”。
在新材料領(lǐng)域，阿維塔科技承擔(dān)的“鋼/鋁混合車身焊鉚復(fù)合連接工藝及失效預(yù)測仿真關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”專項(xiàng)，不僅研發(fā)出高性能車身框架材料，還通過先進(jìn)的模擬算法，讓設(shè)計(jì)效率大幅提升。
“建立了一套基于大數(shù)據(jù)和自學(xué)習(xí)的連接分析平臺(tái)，突破了鋼鋁混合車身‘疲勞和碰撞分析’精度低的行業(yè)難題，進(jìn)一步推動(dòng)重慶市高性能智能電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 ”阿維塔科技（重慶）有限公司車身開發(fā)總監(jiān)徐小旭說。
圍繞汽車產(chǎn)業(yè)，數(shù)智科技領(lǐng)域的專項(xiàng)研究也成果斐然。中國汽研就研發(fā)出國產(chǎn)的汽車電子軟件代碼質(zhì)量控制技術(shù)，打破了國外技術(shù)壁壘。
中國汽研信息智能事業(yè)部副總經(jīng)理、電子通信與軟件測評研究中心主任雷劍梅告訴記者，用海外的測試工具，遇到問題，一個(gè)問題問過去，可能半年才有回復(fù)，質(zhì)量也得不到保障，而自己開發(fā)的工具，國內(nèi)的團(tuán)隊(duì)就可以隨時(shí)響應(yīng)隨時(shí)支持，讓整車企業(yè)的工程師在測試上能夠更得心應(yīng)手。
在生命健康領(lǐng)域，西部數(shù)智醫(yī)療研究院的“磁控微納米機(jī)器人”技術(shù)也初見成效，這項(xiàng)技術(shù)在腫瘤和免疫性疾病的早篩診療方面，應(yīng)用潛力巨大。
西部數(shù)智醫(yī)療研究院特聘教授、首席科學(xué)家李毅介紹，現(xiàn)有的腫瘤活檢方法難以做到長期的檢測和早期的篩查，磁控微納機(jī)器人系統(tǒng)則能夠通過操控微納尺度的機(jī)器人，對樣本中的低濃度靶標(biāo)進(jìn)行快速、高效的富集，實(shí)現(xiàn)利用血液等樣本進(jìn)行高效、精準(zhǔn)的液態(tài)活檢。
綠色低碳方面，重慶市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心的專項(xiàng)研究成果，為成渝城市群復(fù)雜地形下的碳監(jiān)測，提供了靈敏高效的評估平臺(tái)。
重慶市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心正高級工程師余家燕說，原來他們對碳排放量主要以年為單位開展統(tǒng)計(jì)，而現(xiàn)在從分辨率來說，可以實(shí)現(xiàn)1公里乘1公里的高精度反饋，按日排放核算，可以更精確地評估區(qū)域碳排放量。
數(shù)據(jù)顯示，今年我市聚焦構(gòu)建“416”科技創(chuàng)新布局，組織實(shí)施人工智能、先進(jìn)制造、高端芯片與器件等技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展重大（重點(diǎn)）專項(xiàng)項(xiàng)目152項(xiàng)，支持財(cái)政經(jīng)費(fèi)超6億元，帶動(dòng)企業(yè)投入超20億元。
市科技局資源配置與管理處副處長孫鋒表示，進(jìn)一步聚焦“四大科創(chuàng)高地”建設(shè)，以突破關(guān)鍵核心技術(shù)和標(biāo)志性成果為導(dǎo)向，確保"重大項(xiàng)目有產(chǎn)品、重點(diǎn)項(xiàng)目有應(yīng)用"，切實(shí)提升科技創(chuàng)新攻關(guān)支撐能力和水平，為即將到來的2025年實(shí)現(xiàn)良好開局。
（重慶廣電-第1眼TV記者 富治平 宋念念）
